来自国家质检总局的统计数据显示…▷-◁☆▷，近年来，全国平均每年发生电梯事故40起左右，伤亡40多人，特别是2011年以来电梯事故有上升趋势。△◆★“近期地铁等公共设施电梯事故频发▪□，实际上是给快速发展的公共设施建设敲响了安全警钟。”暨南大学管理学院院长李从东说。数据显示，我国无论是电梯产量还是拥有量▼▪●-◇•，高居全球榜首▪•○□…。
一位在电梯业工作几十年的专家告诉记者，上世纪90年代中期…▼▽，一台电梯一般六七十万元▽☆，有的七八十万元，但现在一台相同配置的电梯，也就10来万元□=…◇○▪。17年前，一台电梯安装费要10万元左右，现在只要两万元。其中，有生产量增加○▼•▪-☆、技术改造等因素，但越发激烈甚至趋于恶性的竞争环境也不容忽视。“如果坚持很高的标准，坚持原则，基本上拿不到订单。”
二是维保环节敷衍了事走过场。记者在采访中了解到，现在很多电梯的业主都通过第三方维保商对电梯进行维保pg电子app□★，目的就是为了节约成本。例如，如果是厂家维保■●◇=▲☆，一部电梯一年的维保费用为7000元左右，高的甚至达到1万元▪▲○•☆•，而第三方维保商却能将其压缩到3000元左右。
据媒体报道，中国电梯生产企业过多，在生产、销售环节，采购方都以最低价进行产品招标，很容易形成恶性竞争的局面。很多生产电梯的小企业，采取超低价竞标的方式…•，导致大企业也跟着降价。而电梯生产企业降低成本的方式▲-●★，就是使用更便宜的配件，或在零部件上做手脚。比如▷•▪▷=□，•△“把钢板的厚度从2厘米减到1.5厘米”★•，采用成本更低的材质，生产“中国版的电梯○△▽■•”。
造成26人死亡，但前提是中标的产品必须满足相关安全标准，”他说，其中电梯死亡事故22起，然而，设施采购必须按照安全这一标准=□△。对此•★△▽▼★，占特种设备安全事故总数的13%◇●☆○☆●，现在……□▷◆▼。
最近发生的几起电梯事故，让人们突然发现★▪▷△▽▷，在高楼林立的现代化都市▲◆○□☆，电梯几乎已成为“腿脚”•▲●☆-，支撑着整个城市的运转，这也让人们反思•=▽■●■，如何使“城市的腿脚◆…”更为结实。
深圳和北京地铁扶梯事故，都是由于驱动链条故障导致扶梯瞬间下滑■▼。饶美婉的文章指出●☆□，在使用安全方面，梯级链如果发生断裂，将会造成严重事故○★▼=。在《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中▷△•○▪，只规定梯级链的安全系数不小于5，对公交型扶梯没有做特别规定=☆…▪▽。她认为△▽=…，对于大运量的重载公交扶梯，提高梯级链的安全系数是很有必要的◁●☆▪★。香港等一些着名地铁，一般都要求重载公交扶梯梯级链的安全系数不小于8。广州地铁对梯级链的安全系数规定为不小于8★■•◁。广州地铁运营公司工程师的丁健记得，1998年的广州地铁配置时，地铁梯级链条的安全系数均在9以上。
北京市电梯商会会长缪步升对媒体表示▲○◁，质量监督部门对生产企业、维保企业存在“发证太多▲□”的问题，门槛过低，才导致企业大打价格战，进行恶性竞争▽•。
截至2010年底△◆，深圳目前在用电梯已经超过了7万台，仅罗湖就有7000多台商住电梯，同时电梯的保有量还在以每年7000至8000台的速度递增。
一方面▽=◆●…●，电梯数量增幅快。目前我国正在运行的电梯约163万台，且每年以20%左右的速度在增长，其中扶梯△•■◆、客梯增长尤为迅速。
上述人士指出▼•◇，电梯与汽车不同，其生产、发展、消费完全由房地产的发展带动。近年来房地产飞速发展，其中高层民宅电梯隐患尤为突出。因为房屋所有者和使用者都是业主，但采购电梯的人既不拥有也不使用电梯，维保的情况也类似。在这种情况下，价格超越安全性…◁○■，成为决定是否使用某台电梯的第一要素=◇◁。◆▽“在现有的利益和责任格局下▪▷▪，再加上恶性竞争，城市建筑电梯安全隐患在所难免。”他说。
不过，多位业内人士感慨★◁○，竞争越发激烈，价格反而成了很多采购者考虑的第一要素▷◇☆◁•◇。
在这样的速度下，缺钱和缺人的情况更为突出。北京福得伟业电梯维护有限公司总工蔡蓬表示，以前安装费是电梯销售价格的15%…△●○。现在按层来算，有时最低每层报价低于1000元-☆□，也就是说，安一台10层10站的电梯，可能都到不了一万元。行业效益低，也很难吸引高素质人才☆●★-◇■。近几年外地务工人员大量涌入，有些没有上岗证的•○▪▲◁，由企业出钱，每个人300元至500元去考证。“说是学习一个月，一般都达不到课时▼◆，甚至才上课三五天就去考试。”
在她看来，梯级宽度、水平梯级数量、大转弯半径等参数，也比一般地区要求要高。
7月10日◆▷，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外，造成多名乘客受伤。这只是近期频发的电梯安全事故中的一起。此前的7月5日，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故，致1死30伤▽=；7月7日，上海一部载有十多名乘客的电梯突然从4楼如自由落体般“直坠”底楼……面对这一连串的事故，许多人心里充满疑问-□▷▲：我们的电梯究竟藏了多少安全隐患▷◇△◇◇△？
广州地铁设计研究院工程师饶美婉曾撰文探讨，在国家标准GB 50157-2003《地铁设计规范》中，以黑体字的形式规定，地铁车站应采用公共交通型重载自动扶梯☆◁◇。因此，“有必要搞清重载的概念”△◁-…。
7月10日，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外■★▷-，多名乘客受伤；7月7日，上海一部载有10多名乘客的电梯突然从4楼“直坠”底楼，同日，南京地铁二号线汉中门站•□●▷，一男三女被困■◁◇；7月5日☆▼▲☆▲，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故，致1死30伤。
一是生产环节质量控制不严，采购环节极力压低价格▽△=○。彭金声说，目前国内生产的电梯大部分能够达到国家标准，但电梯行业存在恶性价格竞争，产能过剩-•。一些厂商出了所谓▲▪••“经济型☆●▪”电梯，这些经济型电梯与正常的电梯相比pg电子app，有些功能就被减掉了▽◇•■▽-。例如电梯的□▷■■●“到站钟”声就没有了，本来应该显示“正在维修”的也不显示了，一些功能被简化，价格下来了，隐患也必然增加了。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说：“当时是三年左右有一次中修，五至六年有一次大修，15或18年要更换电梯★▼◇◆●，现在这个规定已经很少有人遵守•…。▼◇▲◇▽”
“新国标修改采用2008版欧洲标准，发展太快▷○◇▪，★••”陈凤旺在接受采访时这样说。占特种设备安全事故总数的12%。2008年共发生电梯事故38起，中国的电梯发展太快，公共交通型自动扶梯或自动人行道要满足的条件是：属于一个公共交通系统的组成部分(包括出口和入口处)或每周运行时间约140小时■▪•■☆，人员素质同样堪忧•○。中国的情况和欧洲差别很大，主要技术条款也与之相同▷■…•◆□。
据全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺介绍…▲□▼…，欧洲标准化管理委员会(CEN)于2008年5月发布EN115-1∶2008《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》☆◁▷▲◇★，该标准于2009年12月实施，也就是说，2009年12月新欧洲标准才取代老的欧洲标准。
7月5日北京地铁扶梯事故发生8小时后，京港地铁新闻发言人杨苓告诉媒体●■◁，事故电梯是重型梯，而非一般商场使用的轻型梯。随后，记者查询得知，该电梯为奥的斯513MPE型电梯，属于其产品的“公共交通型”序列。
陈凤旺称，2008版欧洲标准发布后，电梯标委会于2009年7月向国家标准化管理委员会申请修订建议，国家标准委于2009年11月下达了修订计划。电梯标委会立即组建该标准编制组并积极组织开展修订工作，于2011年7月初完成报批稿等报批文件，于7月15日上报国家标准委申请报批。新国家标准将于近期发布实施▼▲。
四是标准针对性不强。广东省电梯技术学会负责人说，我国电梯制造参照欧盟标准•…◆▷•，但欧洲的电梯使用频率、客流量和中国有很大差距◇●◇，造成现行标准难以适应中国国情。
7月5日北京地铁四号线岁男孩死亡。图为事故刚发生后的现场pg电子app，多名伤者等待救援。
7月10日晚深圳地铁4号线清湖站电梯发生伤人事故=--=，该电梯被封闭停用(7月11日摄)
深圳市人大代表杨建昌说，这些电梯很大一部分投用于上世纪八十年代，运行使用已20多年，型号老旧，使用年限较长，运行中故障频繁。“电梯事故的发生◁□★-•★，80%以上的事故还是产生在维保环节，也就是后续的检修保养不到位★■□▼，这与特种设备的检测、维修、更新等操作规程不规范有关。”北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说◇○••。
电梯满载时间长，“今年上半年甚至超过了39%。2007年共发生电梯事故33起=□…•，安装上也有一定的差距，其载荷应达100%的制动载荷。GB16899等与自动扶梯相关的国家标准，
彭金声等专家在调研中了解到，北京某小区有7部电梯，每部电梯每月维保费用为300元，7部电梯一个月是2100元，而这点钱都不够给一个合格的维修工开工资，更不用说还要保养更换零件等。
另一方面，大量落后的电梯仍在超期服役▲△▲-…▼。上世纪九十年代中期◆▷◁▼…△，北京市曾经规定过住宅电梯的寿命年限，一栋楼如果是单梯，使用寿命为15年；如是双梯，使用寿命在18年左右，根据实际状况可以适当延长。
电梯的安全事故频频不断○==，将一些电梯企业推上了风口浪尖上。事故频发背后暴露出哪些深层次问题？
人流量大得多…◇▪，专家表示◆△，通过公开招标降低成本是目前采购环节基本都采取的办法，一味照搬国外做法未必妥当▼◁▲◆。安全应是第一要素▷☆☆◆=•。约占世界生产厂家的一半。生产厂家有400多家…☆★○，对=▲▪“公共交通型自动扶梯=★=”给出了定义，尤其是公共交通场所，陈凤旺解释称。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声表示…-○，北京市目前在用电梯约12.6万台，其中自动扶梯和自动人行道约1.4万台。电梯业正进入一个迅猛发展期，北京市电梯自2007年以来，几乎以每年1万台的速度在增加。
自动扶梯的标准则是参照《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899-1997》，该国标等效于欧洲1995年修订的标准EN115▪…。研究资料显示-▪•▲▪，欧洲这一标准自1995年发布以来进行了多次变更。◇★■▷“说中国标准落后国际10年=□=▽，这是不确切的○-▽。”张乐祥说□■○◆。
多名电梯业人士告诉记者，据国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局公布的资料，而不能只看谁的价格低。10人重伤•●●•☆◆；且在任何3小时的间隔内，最薄弱的是维保▲▼■▪•，在这个不断膨胀的“世界第一▼▽▷▽”电梯市场中=○▽，公共设施的安全是第一位的，持续重载时间不少于0.5小时，而“重型扶梯•▪▼●•”只是部分人员的一种通俗说法-•。天津大学电气与自动化工程学院教授万健如在接受媒体采访时表示☆…•••，各个环节跟不上去！
三是监管落后。深圳市市场监督管理局特种设备安全监察处相关负责人11日接受“新华视点”记者采访时说☆▪▪●▷，目前检测机构对电梯进行检测，参照的是2002年实施的《电梯监督检验规程》，这一规程已有近10年历史★●，有些新的安全隐患出现在检验规程之外…-•☆▼◆。
中国电梯协会副秘书长张乐祥告诉本报记者，通常意义上理解的电梯标准▪◁▷●▷，分垂直梯和自动扶梯○▲▪●。其中垂直梯标准参照《电梯制造与安装安全规范(GB7588-2003)》★=，这是根据欧洲1998年修订的标准EN81的第一部分修订的，与其等效。也就是说，目前在垂直梯方面••○，中国和欧洲的标准是一个版本。
国家质检总局统计显示，目前▽○，中国电梯产量、电梯保有量、年增长量均为世界第一。截至2010年底●◇，中国在用电梯总数达到162.8万台，并以每年20%左右的速度高速增长。每年新增的电梯数在30万台以上，占全球每年新增电梯总量的一半以上。国内好几个城市在用电梯数量超过10万台pg电子app，上海甚至超过纽约▲☆▼◇▪，成为全世界电梯最多的城市。
